علائم خرابی دسته موتور شماره 2

علائم خرابی دسته موتور شماره 2 چیست؟

دسته موتور شماره 2 قطعه‌ای مهم در سیستم تعلیق و نگهداری موتور خودرو به شمار می‌رود که این قطعه به‌طور خاص وظیفه داشته تا موتور را در جای خود ثابت نگه دارد و از انتقال لرزش‌ها و ضربات موتور به شاسی خودرو جلوگیری کند. از آنجایی که هر قطعه‌ای می‌تواند آسیب دیده و با نشانه‌هایی خود را نمایان کند، خرابی دسته موتور شماره 2 هم می‌تواند با علائم مشخصی همراه باشد که شامل لرزش‌های غیرعادی در هنگام رانندگی، صدای تق تق یا ضربه‌ای از ناحیه موتور، و ناپایداری در حرکت خودرو است.

همچنین در زمان خراب شدن دسته موتور شماره 2 ممکن است احساس کنید که موتور در هنگام شتاب‌گیری یا ترمز کردن به خوبی در جای خود ثابت نمی‌ماند و خودرو به سمت چپ یا راست متمایل می‌شود. در برخی موارد، چراغ هشدار موتور نیز روشن می‌گردد. اگر می‌خواهید در این خصوص بیشتر بدانید، نیاز بوده تا ادامه مقاله باماشین را دنبال کنید. در این مقاله با دسته موتور شماره دو و وظایف آن آشنا می‌شویم، دلایل خرابی این قطعه را بررسی می‌کنیم و علائم ایجاد شده حاصل از این خرابی را ذکر می‌کنیم.

دسته موتور شماره 2 خودرو چیست؟

موتور خودرو نقش اصلی در حرکت را ایفاء می‌کند و نیروی آن از طریق گیربکس و دیفرانسیل به چرخ‌ها انتقال می‌یابد. موتور به دلیل در اختیار داشتن قطعات محرک زیاد، از جای خود جابه‌جا شده و دارای لرزش زیادی است؛ به همین دلیل به قطعاتی نیاز هست که ثابت ماندن موتور در جایگاه خود را تضمین کنند و در عین حال از انتقال ارتعاشات به کابین خودرو جلوگیری نمایند. این قطعات همان دسته‌های موتور هستند که انواع مختلفی دارند و موتور را در جایگاه خود نگه داشته و حرکات ناخواسته را محدود می‌کنند.

اینکه در یک خودرو چه تعدادی دسته موتور وجود دارد به نوع موتور، جهت نصب موتور، وزن آن و شرایط شاسی بستگی دارد و در بیشتر خودروها بین سه تا چهار عدد است. در این حالت دو دسته در پاین نصب می‌شوند که وظیفه تحمل وزن موتور را بر عهده دارند. دسته موتور بالایی ارتعاشات موتور را جذب کرده و دسته موتور واقع در طرفین ضربات از بیرون را تحت کنترل دارد.

به عنوان مثال، دسته‌های موتور در خودروی پراید به سه نوع دسته موتور شماره 1 یا تک پیچ، دسته موتور شماره 2 یا دو پیچ گرد، دسته موتور شماره 3 یا حلزونی تقسیم می‌شوند. لازم است بدانید که همه دسته‌های موتور از دو بخش فلزی و لاستیکی ساخته شده که بخش لاستیکی وظیفه کنترل ضربات وارده را بر عهده دارد. به مرور زمان این قطعه دچار فرسودگی شده و خاصیت ارتجاعی آن از بین می‌رود. همچنین این قطعه‌ها بر اثر ضربات مختلف پاره یا شکسته شوند.

در این خصوص، دسته موتور شماره 2 توازن و استحکام موتور را رقم زده و از جابه‌جایی‌های ناخواسته آن در هنگام شتاب‌گیری، ترمز کردن و پیچیدن جلوگیری می‌کند. همچنین، این قطعه به کاهش صدا و لرزش‌های ناشی از کارکرد موتور کمک نموده و در نتیجه راحتی و آرامش بیشتری را برای سرنشینان خودرو فراهم می‌آورد. در کل، دسته موتورها وزن موتور را تحمل کرده و به عنوان تکیه‌گاهی برای آن عمل می‌کنند. انعطاف‌پذیر بودن این قطعه موجب گردیده که در نتیجه ارتعاشات متعدد حاصل از رها شدن کلاچ و یا دست اندازهای جاده، فشار بیش از اندازه به شاسی خودرو وارد نشود.

دلایل خرابی دسته موتور شماره 2

دسته موتور شماره 2 به دلیل موقعیت خود نسبت به دو نوع دیگر بیشتر دچار آسیب می‌شود. در ادامه با دلایل عمده آسیب به دسته موتور شماره 2 آشنا خواهیم شد.

رانندگی نادرست : رانندگی بدون احتیاط و خشن، عبور از دست اندازها با سرعت بالا، معکوس کشیدن یا تیک آف‌های پی در پی، استفاده نا به جا از کلاچ، بالا بردن بیش از حد دور موتور و فشار بیش از حد به دنده‌ها هر یک مواردی است که عمر دسته‌های موتور را کاهش داده و موجب خرابی آن‌ها می‌شوند.

تصادفات سنگین : رخ دادن تصادفات به ویژه تصادفات از رو به رو در اثر ضربات دسته موتور را جابه‌جا کرده یا به آن آسیب می‌رساند.

مشکل در سیستم کلاچ : در صورت تاب داشتن فلایول یا صفحه کلاچ لرزش بیشتری در موتور ایجاد می‌شود، علاوه بر این در صورت خرابی فنرهای کلاچ در زمان رها کردن کلاچ به موتور ضرباتی وارد شده که خرابی دسته موتور 2 را در پی دارد.

تنظیم نبودن موتور : اگر موتور خودرو نیز تنظیم نباشد لرزش‌های آن در حین فعالیت افزایش یافته که خرابی دسته‌های موتور را به دنبال دارد. همچنین وجود نشتی روغن در محفظۀ موتور به لاستیک دسته موتور آسیب رسانده و خرابی این قطعه را در پی دارد.  

ناپایدار بودن سیستم تعلیق : در صورت وجود مشکل در سیستم تعلیق این سامانه قادر نخواهد بود ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده را به خوبی محدود کند و این ضربات به شاسی خودرو منتقل شده و در کنار آن به دسته‌های موتور آسیب جدی وارد می‌کنند.

«می‌توانید علائم خرابی دسته موتور شماره 1 را نیز در باماشین بخوانید»

در کنار تمام این موارد، دسته موتور مانند تمام قطعات خودرو با گذشت زمان و افزایش عمر وسیله نقلیه دچار فرسایش گشته و در نهایت کهنه و فرسوده می‌شود. قسمت لاستیکی دسته موتور به مرور ساییده و خاصیت ارتجاعی آن از دست می‌رود. هر اندازه این فرسودگی‌ها بیشتر باشد ترک‌های کوچکی روی این بخش لاستیکی مشاهده می‌شود که کاهش کارایی آن را در پی دارد.

همینطور خرابی دسته موتور شماره 2 هیدرولیکی باعث نشت سیال روغنی می‌شود. علاوه بر این کیفیت پایین یا نامرغوب بودن دسته‌های موتور خریداری شده احتمال فرسودگی و خرابی آن‌ها را سرعت می‌بخشد. علاوه بر این اگر دسته موتور به خوبی در جایگاه خود نصب نشده باشد عملکرد و طول عمر آن دچار مشکل می‌گردد. نصب اشتباه این قطعه آن را در معرض فرسایش و برخورد با سایر قطعات قرار داده که عمر مفید دسته موتور را کاهش می‌دهد.

علائم خرابی دسته موتور شماره 2

در صورت خرابی دسته موتور علائمی در حالت طبیعی خودرو ایجاد می‌شود که لازم است با آن‌ها آشنا شویم:

ارتعاشات شدید و غیرعادی

متداول ‌ترین علامت خرابی دسته موتور شماره 2 لرزش‌های غیرعادی خودرو است که می‌تواند با صداهای زیادی نیز همراه باشد. در صورت آسیب به دسته موتور این قطعه قادر نخواهد بود که تکان‌های موتور در هنگام رانندگی را کنترل کرده و بنابراین این لرزش‌ها به کابین خوردو انتقال می‌یابند و گاهی صداهای زیادی نیز تولید می‌کنند. این لرزش‌ها و صداها به ویژه در زمان روشن کردن خودرو ممکن است قابل ملاحظه باشد.

صدای ضربه یا کوبیدن

خرابی دسته موتور شماره 2 صدایی مانند ضربه یا کوبیدن ایجاد می کند که ناشی از حرکت بیش از اندازه موتور و برخورد آن با سایر قطعات خودرو است. حرکت‌هایی که در صورت سالم بودن دسته موتور محدود خواهد شد. علاوه بر این صدایی همانند غرش در هنگام گاز دادن یا تق تق و یا صدایی شبیه شل شد پیچ شنیده خواهد شد. همه این موارد نشانه‌ای از خرابی دسته موتور هستند.

حرکات موتور

اگر دسته موتور شماره 2 خراب شود، ممکن است موتور به خوبی در جای خود ثابت نماند و خودرو در هنگام حرکت به سمت چپ یا راست متمایل شود. از سوی دیگر، در صورت خرابی یا فرسودگی این قطعه در هنگام تعویض کردن دنده، شتاب گیری، پیچیدن و ترمز کردن یا سرعت زیاد تکان‌های متعددی احساس خواهد شد.

کاهش عملکرد موتور در پی خرابی دسته موتور شماره 2

خرابی دسته موتور شماره 2 می‌تواند به‌طور قابل توجهی عملکرد موتور را پایین آورد. این قطعه وظیفه تثبیت موتور در جای خود را بر عهده داشته و در صورت خرابی، موتور نمی‌تواند به‌طور قابل توجهی نیروی تولیدی خود را به شاسی خودرو منتقل نماید. این موضوع منجر به انتقال نادرست نیرو و ایجاد لرزش‌های اضافی در کابین گردیده که نه تنها راحتی راننده و سرنشینان را مختل نموده، بلکه می‌تواند تمرکز راننده را نیز کاهش دهد.

همچنین، ناپایداری موتور افزایش بار بر روی اجزای موتور و سیستم تعلیق را در پی خواهد داشت که این بار اضافی می‌تواند به کاهش کارایی و عمر مفید موتور منجر گردد. در برخی موارد، این خرابی می‌تواند اختلالاتی در سیستم سوخت‌رسانی ایجاد و عدم هماهنگی بین موتور و سیستم انتقال قدرت (گیربکس) را به همراه داشته باشد، که در نهایت به کاهش شتاب و قدرت خودرو منجر می‌شود.

راه‌های افزایش عمر دسته موتور شماره 2

دسته موتور به مرور زمان کهنه و دچار آسیب‌های متعددی می‌شود که به خوبی از ظاهر این قطعه قابل شناسایی است. در صورت وجود خوردگی، تاب‌خوردگی و ترک‌خوردگی در این قطعه لازم است نسبت به تعویض آن اقدام نمود. علاوه بر این، فرسودگی در بخش لاستیکی دسته موتور نیز خود را به شکل پوسته پوسته شدن و ترک‌خوردگی نشان می‌دهد. برای افزایش عمر دسته موتور شماره 2 و جلوگیری از خرابی زودرس آن، می‌توانید به نکات زیر توجه کنید:

• شناسایی مشکلات قبل از تبدیل شدن به خرابی‌های جدی با انجام بررسی‌های دوره‌ای و نگهداری منظم خودرو.
• بهره‌مندی از قطعات اصلی یا با کیفیت بالا در هنگام تعویض دسته موتور شماره 2.
• کنترل وضعیت موتور و جلوگیری از نشتی یا مشکل در سیستم سوخت‌رسانی.
• اجتناب از بارگذاری بیش از حد چراکه فشار بیشتری به دسته موتور وارد می‌کند.
• رانندگی با احتیاط و اجتناب از شتاب‌گیری و ترمزهای ناگهانی در خودرو.
• جلوگیری از زنگ‌زدگی و خوردگی دسته موتور با استفاده از پوشش‌های محافظ.

بررسی وضعیت دسته موتور

برای بررسی سلامت دسته موتور لازم است موارد زیر انجام شد:

1. روشن نمودن خودرو
2. کشیدن ترمز دستی
3. خاموش کردن خودرو
4. خنک شدن اتومبیل
5. بررسی هر گونه ترک یا فرسودگی در دسته موتور
6. بررسی وجود لرزش یا حرکت اضافه در دسته موتور
7. بررسی پیچ و مهره‌ها و اطمینان از استحکام آن‌ها

دسته موتور از آن دسته قطعاتی است که در صورت آسیب و خرابی احتمال تعمیر آن کم است و نیاز به تعویض دارد. این قطعه توسط خود راننده نیز قابل تعویض است اما برای اطمینان از نصب درست آن بهتر است به افراد متخصص در این زمینه مراجعه گردیده تا از احتمال رخ دادن آسیب‌های بعدی جلوگیری شود. اشاره به این نکته نیز حائز اهمیت است که از آنجایی که وجود خرابی در هر یک از دسته موتورها فشار کاری وارده به سایر دسته‌های موتور را بیشتر می‌کند، لازم بوده تا نسبت به تعویض به موقع این قطعات در صورت بروز مشکل اقدام شود.

سخن پایانی

دسته موتور شماره 2 قطعه‌ای کوچک اما مهم در خودرو است و انواع مختلفی دارد که وظیفه کلی همه آن‌ها کنترل ضربات وارده به موتور ناشی از حرکت خودرو، ثابت نگه داشتن موتور و جلوگیری از انتقال تکان‌های موتور و قطعات آن به کابین سرنشینان خودرو است. این قطعه به دلایل مختلفی که بالاتر بیان کردیم، دچار آسیب شده و با نشانه‌های مختلفی خبر از خرابی دسته موتور شماره 2 می‌دهد. برای سلامت خودرو و لوازم یدکی آن، پیشنهاد می‌کنیم در وهله اول رانندگی ایمن داشته و سپس به قطعات یدکی خودرو رسیدگی کرده و در صورت نیاز به تعویض، از لوازم یدکی اصلی و باکیفیت استفاده کنید.