علت کم بودن آب خودرو چیست؟ + راهکارهای جلوگیری

کم بودن آب خودرو یکی از اتفاقاتی‌ست که درصورت وقوع، عملکرد نامناسب موتور را درپی داشته و می‌تواند به آسیب‌های جدی منجر شود. آب یا مایع خنک‌کننده نقش حیاتی در تنظیم دمای موتور دارد و هرگونه کاهش در سطح آن باعث افزایش دما و در نهایت خرابی موتور می‌گردد. این مشکل به دلایل مختلفی ایجاد می‌شود، از جمله نشتی در سیستم خنک‌کننده که امکان داشته ناشی از خرابی لوله‌ها، رادیاتور یا واترپمپ باشد. همچنین، تبخیر مایع خنک‌کننده به ویژه در شرایط دمای بالا و عدم استفاده از مایعات با کیفیت مناسب نیز، می‌تواند باعث کاهش سطح آب و در نتیجه دیگر علت کم بودن آب خودرو تقلی گردد. در تازه‌ترین مقاله مجله خودرو باماشین به این می‌پردازیم که چرا ماشین آب کم می‌کند؟

آشنایی با رادیاتور و کارکرد آن

آب موجود در رادیاتور ترکیبی از آب مقطر و ضد یخ است و وظیفه خنک کردن موتور را از طریق دریافت حرارت آن بر عهده دارد. بنابراین وجود این مایع و عملکرد آن جهت کارکرد صحیح موتور و سایر اجزای خودرو ضروری به شمار می‌رود. به طور کلی، سیستم خنک کننده خودرو از اجزایی تشکیل شده است، شامل: رادیاتور، فن، مجاری آب، ترموستات، واتر پمپ و منبع انبساط. 

رادیاتور که می‌تواند اشکال افقی یا عمودی داشته باشد از مخزنی مشبک از جنس مس ساخته شده که به دلیل مشبک بودن و تخلخل زیاد، ارتباط وسیعی با هوا دارد و انتقال حرارت در آن به خوبی صورت می‌گیرد. فن نیز وظیفه انتقال با فشار زیاد هوا را از رادیاتور بر عهده دارد. مجاری آب هم در اطراف سیلندرها قرار دارند و با عبور آب از آن‌ها از حرارت سیلندرها می‌کاهد. واتر پمپ این آب را در مجاری پمپاژ می‌کند و ترموستات دمای موتور را متعادل نگه می‌دارد. منبع انبساط در کنار موتور قرار داشته و آب اضافی را در خود جای می‌دهد. اما چه اتفاقی می‌افتد که کم بودن آب خودرو شکل می‌گیرد؟!

علت کم بودن آب خودرو (رادیاتور)

آب رادیاتور خودرو به دلایل مختلفی کاهش می‌یابد و یکی از مشکلات رایج خودرو را ایجاد می‌کند. در ادامه قصد داریم به بررسی این دلایل بپردازیم و سپس راهکارهای جلوگیری از این مسئله را بیان کنیم.

1. نشتی مایع خنک کننده

کاهش سطح آب موجود در رادیاتور عملکرد این قطعه را دچار مشکل می‌کند. این اتفاق به دلایل مختلفی امکان داشته رخ دهد که یکی از آن‌ها خرابی یا سوراخ شدن رادیاتور است. وجود مایع خنک کننده در رادیاتور به مرور زمان این قطعه را دچار خوردگی و سوراخ کرده و از عمر آن می‌کاهد.

همچنین ممکن است در محل اتصالات درزها بین قسمت‌های فلزی و پلاستیکی اختلال ایجاد گردد که نشت آب را در پی خواهد داشت. 

وجود آلودگی‌ها و گرفتگی و همچنین بروز تصادفات نیز توانسته به رادیاتور آسیب زده و اختلالاتی را در آن ایجاد کنند. سوراخ شدن رادیاتور ممکن است در اثر عواملی چون برخورد اشیا تیز خارجی، شکستن پروانه فن و برخورد آن با رادیاتور، نبود ضدیخ و پوسیدگی رادیاتور، جوش آوردن خودرو و ایجاد مشکل در پرس‌های این قطعه و فرسودگی و تمام شدن عمر آن پیش آید.

علاوه بر این شاید رادیاتور سالم باشد و نشتی در منبع انبساط رخ داده که خود عللی چون خرابی یا شکستگی درب منبع و خرابی فنر یا سوپاپ دارد. ترموستات در مسیر عبور آب داغ از موتور به رادیاتور واقع شده است و همچون یک ترموکوپل عمل می‌کند. در صورت هرگونه اختلال در اتصالات این قطعه خروج آب از اطراف هوزینگ را در پی دارد. عواملی چون خرابی واشر، شل بودن بست شلنگ و پیچ‌های هوزینگ در ایجاد این نشتی نقش دارند. همچنین خرابی یا شکستگی در پیچ‌های هواگیری، نشتی آب از این قطعات را به دنبال دارد. وجود هرگونه مشکل در شلنگ‌های رادیاتور که وظیفه انتقال آب را بر عهده دارند، اعم از پارگی، سوراخ و شل شدگی، نشت آب از این مسیر را موجب می‌شود.

علاوه بر این خرابی واتر پمپ یا واشر آن نیز احتمال نشتی مایع خنک کننده از این قطعه را به دنبال خواهد داشت. از آنجایی که این قطعه در کنار تسمه تایم واقع شده، در صورت مشاهده نشتی آب در این محدوده به معنی خرابی واتر پمپ است. یکی دیگر از اجزای سیستم خنک کننده رادیاتور، بخاری است که در زیر داشبورد قرار دارد. خرابی شلنگ‌ها یا اورینگ‌های این قطعه مساوی با نشت آب از آن خواهد بود که نشانه آن خیس شدن کف خودروست.

همچنین در موارد نادری ممکن است واشر سر سیلندر به دلایل مختلف (مانند شل شدن، سوختگی یا تاب برداشتن) قادر به آب بندی سیلندر نباشد و نشتی آب از این مسیر رخ دهد و در نهایت شاهد کم بودن آب خودرو یا همان آب رادیاتور باشیم.

2. ورود آب به محفظه احتراق

ورود آب به داخل سیلندرها و خروج آن از اگزوز می‌تواند از دلایل کاهش سطح آب رادیاتور باشد. در چنین مواردی ورود آب به سیلندر خود را به صورت خارج شدن دود سفید رنگ از اگزوز بعد از روشن شدن خودرو نشان می‌دهد. دلیل اصلی این اتفاق سوختن واشر سر سیلندر است. در این حالت از مقدار آب ماشین کاسته شده اما هیچ مورد نشتی مشاهده نمی‌شود. جهت اطمینان از سوختن واشر سر سیلندر لازم است ابتدا خودرو را خاموش کرده و کمی بعد وقتی موتور هنوز گرم است اقدام به برداشتن درب روغن موتور کنید. در صورت مشاهده ماده شیری رنگ رو آن واشر سر سیلندر دچار مشکل شده است. علاوه بر این با خارج کردن نشانگر روغن همین ترکیب شیری رنگ (مخلوطی از روغن و آب) دیده خواهد شد که وجود مشکل در واشر را تأیید می‌کند.

نشانه دیگر خرابی واشر سر سیلندر ریپ زدن خودرو در ابتدای روشن شدن آن است که این مشکل بعد از گرم شدن خودرو رفع می‌شود. دلیل این عمر ورود مایع خنک کننده به سیلندرها و تجمع آن بر روی شمع‌هاست که عملکرد شمع را در زمان روشن شدن خودرو دچار اختلال می‌کند. روش دیگری نیز جهت تشخیص این مشکل وجود دارد. ابتدا باید بدون روشن شدن موتور استارت بزنید (مثلا با جدا کردن وایر شمع‌ها یا رله سوخت)، درب رادیاتور را باز کرده و استارت بزنید. در چنین حالتی اگر در درون رادیاتور جباب‌های هوا مشاهده شود به معنی سوختن واشر سر سیلندر است.

راهکارهایی جهت جلوگیری از کاهش آب رادیاتور

راهکارهایی وجود دارد که می توان از کاهش آب رادیاتور خودرو جلوگیری کرد. بی توجهی به آن ها می تواند خسارت های جبران ناپذیر مالی به بار آورد. به همین دلیل توصیه می‌شود برای آگاهی از این راهکارها با ما همراه باشید.

ضدیخ مناسب

وجود ضد یخ مناسب در داخل رادیاتور در تمام فصول سال ضروری است. وجود این محلول از خوردگی موتور و رادیاتور جلوگیری می‌کند و احتمال سوراخ شدن آن را کاهش می‌دهد. ضد یخ بهتر از آب حرارت را انتقال می‌دهد به همین دلیل توصیه می شود به صورت مرتب و دوره ای این محلول را تعویض نمایید.

تعویض ترموستات

به طور معمول این قطعه هر دو سال یک بار باید تعویض شود. با تعویض به موقع ترموستات می‌توان از افزایش حرارت موتور و احتمال سوختن واشر سر سیلندر جلوگیری کرد. 

شلنگ و بست‌های رادیاتور

بررسی مداوم شلنگ‌ها و بست‌های رادیاتور از احتمال شل بودن یا سفت بودن بیش از حد آن‌ها جلوگیری می‌کند و در صورت وجود پوسیدگی در این قطعات می‌توان نسبت به تعویض آن‌ها و رفع مشکل اقدام نمود.

سرویس رادیاتور

سرویس کردن رادیاتور به معنای شستشوی آن و رفع تمام گرفتگی‌ها و آلودگی هاست که لازم است هر دو سال یکبار و ترجیحا توسط افراد دارای تخصص انجام شود. همچنین توصیه می‌شود که به جای استفاده از آب شهری در رادیاتور که دارای املاح زیادی است، از آب جوشیده و یا مایعات مخصوص رادیاتور استفاده شود تا احتمال تشکیل هر گونه رسوب یا آلودگی از بین برود.

کلام آخر

رادیاتور خودرو به عنوان اصلی‌ترین جزء سیستم خنک کننده وظیفه تعدیل دمای موتور را برعهده دارد و این عمل را از طریق مایع خنک کننده موجود در آن انجام می‌دهد. بنابراین لازم است که این مایع سطح مشخصی داشته باشد تا عملکرد بهینه این قطعه حفظ گردد. در این مقاله از سایت باماشین به دلایل کم شدن آب خودرو پرداختیم که از آن جمله می‌توان به سوختن واشر سر سیلندر و وجود انواع نشتی در اجزای سیستم خنک کننده خودرو اشاره کرد. دیگر شرایطی که منجر به کم شدن آب خودرو و آب رادیاتور می‌شود از نظر شما چیست؟ در قسمت نظرات برای ما و دیگر مخاطبان سایت بگویید.