هزینه گواهی اسقاط خودرو سه برابر شد و از ۱۵ به ۴۵ میلیون تومان رسید؛ جزئیات افزایش قیمت گواهی، تغییر سهمیه خودروهای داخلی و وارداتی و تأثیر آن بر قیمت خودرو.
به گزارش باماشین، از دوازدهم شهریورماه، ضوابط تازه‌ای برای صدور گواهی اسقاط خودرو به اجرا درآمده است. این ضوابط که بر پایه اصلاح آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو تنظیم شده، هم قیمت هر برگه اسقاط و هم تعداد گواهی‌های موردنیاز برای شماره‌گذاری را افزایش داده است.
پیش از این مصوبه، ارزش یک گواهی کامل اسقاط خودروی سواری ۳۰ میلیون تومان بود. اکنون این رقم به ۶۰ میلیون تومان رسیده و عملاً دو برابر شده است.
تغییر مهم‌تر، افزایش ضریب تعهد خودروسازان است. قبلاً برای هر دستگاه خودروی سواری داخلی، معادل یک‌چهارم گواهی اسقاط کافی بود. با اجرای مقررات جدید، این میزان به سه‌چهارم گواهی افزایش یافته است.
بر این اساس:
هزینه خام گواهی برای هر سواری داخلی از ۱۵ میلیون تومان به ۴۵ میلیون تومان رسیده است.
با احتساب مالیات بر ارزش افزوده، این رقم از حدود ۱۶ میلیون تومان به نزدیک ۴۹ میلیون تومان افزایش پیدا کرده که نشان‌دهنده رشد تقریبی سه برابری است.
واردکنندگان نیز با تعهد سنگین‌تری روبه‌رو شده‌اند. پیش از این، برای شماره‌گذاری هر خودروی وارداتی معادل سه دستگاه خودروی فرسوده گواهی لازم بود. اکنون این تعداد به شش دستگاه رسیده است. در نتیجه هزینه تأمین گواهی اسقاط برای هر خودروی وارداتی از حدود ۱۸۰ میلیون تومان به ۳۶۰ میلیون تومان افزایش یافته است.
شاخص | قبل از ۱۲ شهریور | بعد از مصوبه جدید |
قیمت هر گواهی کامل | ۳۰ میلیون تومان | ۶۰ میلیون تومان |
هزینه اسقاط سواری داخلی (با مالیات) | حدود ۱۶ میلیون تومان | حدود ۴۹ میلیون تومان |
تعداد اسقاط خودرو وارداتی | ۳ دستگاه | ۶ دستگاه |
هزینه اسقاط خودرو وارداتی | ۱۸۰ میلیون تومان | ۳۶۰ میلیون تومان |
این افزایش هزینه در شرایطی اعمال شده که خودروسازان و واردکنندگان هم‌زمان با رشد هزینه‌های تأمین قطعات، مواد اولیه و مسائل ارزی نیز مواجه هستند. با این حال، سه برابر شدن هزینه گواهی اسقاط لزوماً به معنای افزایش دقیق و یکسان قیمت فروش کارخانه‌ای همه خودروها نیست. میزان تأثیر نهایی این هزینه بر قیمت مصرف‌کننده به نحوه محاسبه بهای تمام‌شده و تصمیم‌های نهادهای قیمت‌گذاری بستگی دارد.
هدف اصلی این مصوبه، تسریع در خروج خودروهای فرسوده از چرخه و کمک به نوسازی ناوگان اعلام شده است. هرچند هزینه اجرای این سیاست برای فعالان صنعت خودرو به شکل محسوسی بالاتر رفته است.
هنوز نظری ثبت نشده است. اولین نفری باشید که نظر می‌دهید!
